珈云新材研发全球首款耐1000度高温电芯隔热气凝胶材料

新能源汽车已经广泛为大众所接受并处于高速发展阶段，同时与之紧密关联的安全问题也日渐突出。

新能源汽车锂电池起火类型大致可分为充电过程中爆炸、行驶碰撞造成的爆炸、静置状态下自然爆炸等情况。

爆炸诱因多样，电池故障或充电桩不合规，也会导致汽车爆炸；在严重碰撞下，往往会导致电池组变形，导致电池隔膜被撕裂并发生内部短路，易燃电解质发生泄露引发爆炸；即使是电池以外的原因诱发起火，也很容易造成电池热失控而引发起火或爆炸。

根据相关数据显示，2022年上半年新能源汽车自燃事件共计89起，其中在静止停放状态下自燃的占44.9%，充电状态中自燃的占14.6%，行驶中自燃的占7.9%，碰撞后自燃的占4.5%，其他状态或数据未显明的自燃占28.1%。按数据显示的电池材料种类分析，三元锂电池占比37.1%，磷酸铁锂电池占比62.9%。

而近几年随着新能源汽车市场的爆发，气凝胶已应用到动力电池热防护领域，气凝胶可有效阻隔电池热失控引发的热蔓延情况，筑牢电池安全“防火墙”，保障生命财产安全。使用气凝胶隔热材料将电芯单元隔离开，当其中一块电芯发生热失控时，电芯间的气凝胶材料可有效阻隔其热量向相邻的电芯传递，降低热扩散，从而避免电池电芯热失控的多米诺效应，可有效延缓或者阻止电芯失控，给驾乘人员留足时间撤离事故现场。因此，气凝胶材料就慢慢成为各大动力电池厂电池安全防护的标配。

珈云新材科研团队凭借扎实的实验基础和科研能力，制造出全球首发耐1000度气凝胶隔热片。

根据实验中气凝胶两侧（失控和未失控）的温度变化得出：

（1）63Ah、100%充电的软包811电芯，在第一块电芯热失控时，爆炸电芯最高温度达到1300℃持续10秒，高温600-1300-600 ℃持续140秒。（2）使用2.0mm电芯间气凝胶隔热片，未爆炸电芯中心最高温度达到270℃，随后逐渐下降；使用2.5mm电芯间气凝胶隔热片隔热后，未爆炸电芯中心最高温度达到172℃，随后逐渐下降。（3）使用2.0mm和2.5mm安珈电芯间气凝胶隔热片产品隔热后的电芯均未发生热失控，外观完好且电压稳定在4.16V。

目前该产品已于2021年10月通过某著名电池公司内审体系，纳入准入材料供应商，该产品使用场景最高温度可达1,300℃，是国际少数能够达到此标准的氧化物气凝胶产品。